インドは外国人に武器を開く

インドは、経済の減速と政策の行き詰まりに対する危機感を払拭するため、新たに強気な政府が政治的反発のリスクを冒す中、小売業と航空産業を外国投資に開放した。 マンモハン・シン首相の二期目の最大の政策推進策として、ウォルマート・ストアーズやカルフールSAなどの海外小売業者にスーパーマーケット・チェーンの51パーセントの所有を認めるという提案が、提携パートナーが反乱を起こすと脅したため昨年棚上げされたが、施行された。アナンド・シャルマ大臣は昨日こう述べた。 同氏によると、海外の航空会社はインドの航空会社の49％を所有することが認められているという。 スタンダード・チャータード社のムンバイ拠点エコノミスト、サミラン・チャクラボルティ氏は、今回の措置は「政府には意思決定能力がないという認識を変えるのに役立つだろう」と述べた。 「これによって投資家のインドに対する認識が変われば、資金流入、株式、通貨にとってプラスになる可能性がある。」 シン氏と彼の与党・国民会議派は、次の総選挙までに支持縮小を反転させ、経済運営への信頼を回復するまでにわずか18カ月しか残されていない。 13月14日の赤字削減に向けたディーゼル価格のXNUMX％値上げと合わせて、ニューデリーでシャルマ氏が発表した決定は、シン政権への批判を和らげるための継続的な努力を示すものだ。 政府はXNUMX年にわたって汚職疑惑にさらされているが、その政策は野党と連立同盟の双方によって同様に妨げられている。 オリーブの枝 シャルマ氏は、海外の大手小売チェーンの進出により数百万人の小規模商店主が職を失うとの懸念を理由に進出に反対するとしている地域指導者らにオリーブの枝を提供し、導入するかどうかは州政府の判断だと述べた。ポリシー。 インドの航空会社は資金不足のため給与を遅らせたり、空港や燃料供給会社への支払いを滞納したりしてきたが、今後は自由に外国投資家を募ることができるようになる。 シン氏は事務所が自身のツイッターアカウントに投稿したコメントの中で、「これらの措置は、我々の成長プロセスを強化し、この困難な時期に雇用を生み出すのに役立つだろう」と述べた。 燃料価格の高騰を受けてシン氏の同盟国からは圧力の撤回を求める声が上がり、同氏は過去に値上げ幅を縮小することで圧力に応じてきた。 2009年の政権再選以来最大規模の外国投資上限変更に対し、同氏はさらに厳しい反対に直面する可能性がある。 取り消し期限 西ベンガル州のママタ・バネルジー首相などの同盟国は、ウォルマートなど海外企業の同国への進出を許可する動きに引き続き反対すると述べた。 プレス・トラスト・オブ・インディアの報道によると、バナジー党は昨日、政策変更を撤回するために72時間の猶予を政府に与えた。 ニューデリーの国立財政・政策研究所のエコノミスト、NR・バヌムルシー氏は昨日、外国投資の発表前に「成長が大きな打撃を受けているという点で政策当局者の間で一致しているようだ」と述べた。 「政策措置を講じなければ、経済の滑りを制御することはできないだろう。」 インド株は米連邦準備理事会（ＦＲＢ）の第３弾景気刺激策発表に後押しされ、ディーゼル価格上昇後、外国投資決定前の１４カ月ぶりの高値水準に上昇した。 BSEインド・センシティブ指数（センセックス）は昨日、14％上昇して2.5万18,464.27となり、終値では26年2011月XNUMX日以来の高値を付けた。ルピーは、燃料転換が政府の財政赤字削減目標の達成に役立つとの期待から、XNUMX月以来の大幅な上昇となった。 サポートフォールズ ブルームバーグがまとめたデータによると、ICICI銀行の米国預託金受取額は昨日ニューヨークで5％上昇し、スターライト・インダストリーズは7.7％上昇して7.68ドルとなった。 格付け会社による格下げの脅威の中で投資を回復する政策を実行しようとするシン氏の試みは、前回の会期中に議会を麻痺させた同氏の厄介な連立政権と接収疑惑によって頓挫した。 過去３年間でほぼ最低のペースで成長している経済において、インフレ率が７％近くに達しており、利下げの余地は限られている。 ピュー・リサーチ・センターの調査によると、有権者が議会に対して感じている不満の最新の兆候として、国の方向性に満足していると答えたインド人はわずか7％だった。 これは前年同期の38％から減少し、中国、米国、ブラジルを含む調査対象51カ国の中で最大の減少幅となった。 まれな勝利 ニューヨークに本拠を置くユーラシア・グループのアナリスト、デービッド・スローン氏は昨日、ディーゼル価格の値上げは「与党連合に根深いポピュリズムに対するパラニアッパン・チダムバラム首相兼財務大臣の稀な勝利となった」と電子メールでの分析で述べた。 。 「物価上昇は、財政健全化に向けて取り組みながら経済を刺激するという彼らの未達成の公約に、切実に求められていた信頼性を与えることになる。」 スローン氏や他のアナリストらは、保険分野での外国投資の上限を26％から49％に引き上げるなど、議会の承認を必要とする提案は、シン氏率いる議会党主導の連合が議会との対立を終わらせることができていないため、「政治的にはまだスタートしない」と警告している。石炭資源の授与による財務省への損失疑惑に対する反対派。 政治的行き詰まりの中で、インドの潜在経済成長率は年間６─６．５％に低下した可能性があり、インド準備銀行の推定７．５％を下回っている可能性があるとＪＰモルガン・チェースは述べた。 政府のデータによると、６月までの３カ月間の海外直接投資は前年同期比６７％減の４４億３０００万ドルとなった。 成長の鈍化 昨日発表されたデータによると、インドの基準となる卸売物価指数は、5年2009月以来中銀の安心水準である7.55％を上回り続けてきたが、35月には8％まで加速した。 この増加幅は、ブルームバーグ・ニュースの調査による32の予想すべてを上回った。 ブルームバーグの別の調査では、エコノミスト35人中1990人が、ディーゼル価格の上昇はファンにコストをもたらすため、RBIのドゥブブリ・スッバラオ総裁は来週の第2004回会合では金利を5.1％に据え置くと述べた。 5.8年代のインド経済開放の立役者であり、5.5年から首相を務めているシン氏は、30月終了年度の財政赤字を国内総生産（GDP）比5.3％（前年同期のXNUMX％）とすることを目標としている。 アジア第３位の経済大国は、前四半期の５．３％成長に続き、６月３０日までの３カ月で５．５％成長し、ここ３年で最低となった。 予算不足と貿易の最も広範な指標である経常収支の赤字を受けて、スタンダード・アンド・プアーズとフィッチ・レーティングスは今年初め、インドの投資適格格付けを剥奪する可能性があると発表した。 信用格付け Ｓ＆Ｐは４月２５日、インドのソブリン信用格付けの見通しを「安定的」から「マイナス」に引き下げ、この措置は投資と経済成長の鈍化により格付けがジャンク格に格下げされる確率が３分の１を反映していると述べた。 フィッチ・レーティングスは25月18日、財政赤字削減の進展が限られているとして見通しを引き下げた。 両社ともインドの債務格付けは最も低い投資適格であるBBB-にランクされている。 インドは、億万長者のビジェイ・マリヤ氏が経営するキングフィッシャー航空と国営エア・インディアが現金不足を理由に給与を遅らせたり、空港や燃料供給業者への支払いを滞納したりするなど、65年以上前から自国の航空会社の方針変更を計画してきた。 。 インド最大の航空会社であるジェットエアウェイズも、2011年以上前から権利オファーを通じて資金を調達する計画を立てている。 同社とキングフィッシャーは400年に15％以上急落した。ジェットは先月、負債を約2012億ドル削減するために一部の航空機を売却してリースバックする計画を発表した。 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日 http://www.smh.com.au/business/world-business/india-opens-arms-to-foreigners-20120915-25yky.html