中国の民間航空会社、インドからの旅行者に経済的な運賃を提供

中国を拠点とする航空会社はインド人旅行者に手頃な価格を提供している。 これらのお得な運賃は、オーストラリア、極東、北米西海岸、インド間の旅行を伴う長距離ツアー向けに提供されています。 これには、中国での短期間の通過停止も含まれます。

トーマス・クック・インドのグローバル・ビジネス・トラベル・インダイバー・ラストギ社長は、ここ数年、中国からインドに就航する民間航空会社の数が着実に増加していると述べた。 タイムズ・オブ・インディア紙の引用によれば、同社の航空会社は顧客に経済的な運賃とともにクラスの体験を提供しており、これが価格にこだわるインドからの旅行者にアピールしているという。

中国の航空会社はまた、中国本土で貿易上の関心を持つ商業旅行者や、米国への中継旅行のために中国に到着する予定の商業旅行者の注目も集めているとラストギ氏は説明した。

タイ国際航空、シンガポール航空、マレーシア航空などの他の航空会社と比較すると、カナダや米国などの遠方への航空券の運賃は 25,000 ルピーから 20,000 ルピーの範囲です。 日本と中国の航空会社間の価格差は20から000の範囲であるとラストギ氏は付け加えた。

中国本土からの航空会社に与えられた使用権は限られているため、マレーシア、タイ、シンガポール、さらにはインドからの他の航空会社よりも東部路線を独占することができていない。 現在、デリー行きの往復接続便サービスは、中国の大手航空会社のほとんどによって提供されています。

インド政府高官は、インドと中国間の既存の二国間協定に従って、両国の航空会社は毎週10,000万人を乗せて42回の航空旅行を運航できると発表した。 中国の航空会社はこの施設を完全に利用しているが、インドではエア・インディアが毎週運航する上海行きの1,280便でわずかXNUMX席しか利用していない。

中国はインドとの相互協定に基づき、航空会社への座席割り当てを増やすよう要求している。 しかしモディ政権は、インドの航空会社が既存の協定に基づく座席割り当ての少なくとも80％を使い果たし始めた場合にのみ増加が可能だと主張している。

香港を拠点とするキャセイドラゴン航空とキャセイパシフィック航空はインドの48都市に週最大XNUMX便を運航している。 香港は現在中国に編入されていますが、キャセイ航空の運航会社は、香港が英国に統治されていたときにインドと結んだ協定に従って、インドとの航空便の運航を維持しています。

インドへの接続を提供する航空会社では、広州とデリー線で週 XNUMX 便を運航する中国南方航空が最大数の航空接続を提供しています。

デリーの中国南部支社長ヤン・チェンミン氏は、インドからの旅行者の大多数は米国、ニュージーランド、オーストラリアへの中継目的で広州に到着すると述べた。 インドからの旅行者は乗り継ぎ便に乗るまでにわずかXNUMX時間待たなければならないとヤン氏は付け加えた。

コックス・アンド・キングス社の出張部門責任者のジョン・ネア氏は、航空会社が提供する中国からの航空運賃の値下げは世界の航空会社にとって重大な脅威であることに同意した。 中国の航空会社の運賃は、インドの航空会社や、マレーシア、シンガポール、香港、タイの他の世界的な航空会社と比較しても、かなり経済的です。 ナイル氏は、これらの航空会社が提供する競争は他の航空会社よりも約30～20パーセント低いと付け加えた。